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高标准建设重庆自贸试验区:从一份铁路运输信用证说起

时间:2018-08-12 09:23 来源:未知 作者:admin 点击:

  重庆8月10日电(记者 刘贤)2018年3月的一天下午,12台欧规车坐着中欧班列(重庆)抵渝。这是重庆铁路口岸初次以铁路运送信用证作为世界结算方法大规模进口平行进口车,标志着当地铁路运送信用证运用已完结规模化和常态化。

  坐落我国西部的直辖市重庆在2011年就打通经哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯、波兰,到德国杜伊斯堡的铁路运送通道。因比海运省时、比空运廉价,这条铁路运送通道逐步成为新式的陆上买卖通道。奔驰其间的中欧班列(重庆)至今已开行超越2000班。

  建好新通道需求处理新问题。我国(重庆)自由买卖试验区建立之初就担负“构建中欧陆路世界买卖通道和规矩系统”的使命。立异铁路运送信用证结算是其迈出的重要一步。

图为在重庆铁路口岸对平行进口轿车进行掏箱验车。 程臻 摄

图为在重庆铁路口岸对平行进口轿车进行掏箱验车。 程臻 摄

  我国(重庆)自由买卖试验区办公室副主任付嘉康近来承受记者采访时说,重庆自贸试验区建造一周年以来,构成13个变革立异典型事例。其间,“立异施行铁路运送信用证”等2个事例已被国务院自贸试验区部际联席会议印发推行。

  “货代单”替代提单 铁路运送也可信用证结算

  为何要立异施行铁路运送信用证?它能带来什么优点?

  信用证是银行依据进口人的恳求,开给出口人的一种保证承当付出货款职责的书面凭据。

  重庆铁路口岸招商部部长朱原承受记者专访时介绍,信用证对从事世界买卖的企业有三大优点:买卖安全、具有融资特点、加快资金周转。

  “它在世界买卖中现已使用很广,但首要针对海运。铁路运送无法开信用证。”朱原解说,海上买卖一般只有船公司一个运送主体,在运送过程中全权担任货品安全。海运提单具有物权凭据特点。银行有提单就有了货权,因此能够依据买方的需求开出信用证,先付款给卖方。买方向银行付齐货款后才干获得海运提单。假如买方不付钱,银行能够处置货品,恒峰娱乐网站多少。而铁路运送,如中欧班列运送过程中要通过多个国家海关,集装箱要换到不同国家的火车上,运送主体分别是不同国家的铁路公司,货运提单也是各发各的。这导致货品终究能否顺畅抵达目的地或抵达后能否货单一起,具有不断定性。银行因此不敢开信用证。

图为重庆一行政效劳中心。 刘贤 摄

图为重庆一行政效劳中心。 刘贤 摄

  开始,重庆铁路口岸公司期望通过相关部委联合各国铁路主管部分开会达到合意:各国在其运送段各自承当货品灭失危险。但这需求和谐的层级太高,难度过大。朱原说,后来想出以“货代单”替代铁路运单的方法。

  这种方式的逻辑是:银行开信用证须有货权保证。要做到这一点,首要须有组织担任铁路运送过程中的货品安全,这儿由货代公司我国外运担任;其次,重庆铁路口岸使用对货品的指定查验及放行权限,保证银行收到货款后货品才干被提走。基于此,重庆铁路口岸、重庆银行、重庆中外运物流有限公司三方一起研究出整套计划、在合同中清晰各自责权。

  高标准立异探究 方式可仿制可推行

  “铁路提单及铁路运送信用证方式现在现已在中欧班列(重庆)整车进口走了5个批次。通过实践运转测验,高效、方便、安全的运转效果得到了买卖各方的认可和必定,下一步咱们将协同各方进行仿制推行和规模化运转。” 重庆中外运物流有限公司司理王可承受记者专访时介绍,我国外运是招商局集团旗下具有世界领先地位的专业货代公司,可供给“端到端”的供应链物流效劳。其效劳网络及署理掩盖全球首要经济带,在海外布局老练,从境外、在途到国内首要水陆港口场站都有网点署理、库房、报关行等自有资源为客户供给全程物流效劳及控货,而且通过导入集装箱可视化、盯梢定位等才智物流手法,全盘把握物流动态信息。

  重庆银行买卖金融部总司理易笑天也以为,现在三方协作的方式能够仿制推行。他通知记者,尽管银行能够选用全额保证金方式为进口商开立信用证,但这在必定程度上失去了进口信用证原有的结算及融资功用。重庆银行作为当地法人银行,要效劳内陆敞开全局,在设计计划时就清晰了高起点、高标准,即:既要处理企业的实践融资需求,下降融资本钱,又要有用探究陆上买卖新规矩。

  重庆银行通过与境外银行的重复交流和证明,终究找到承受货代单作为信用证项下单据的欧洲当地银行。2017年末,重庆银行成功对外开出第一个信用证给欧洲当地银行,融资本钱缺乏4%,比较“现金付款+担保”方式,企业融资本钱下降一半以上。在该事务方式下,重庆银行可为不同的企业开立信用证,充分体现了该事务方式的可仿制和可推行性。

  2017年末和2018年头,由重庆铁路口岸公司开出的两笔信用证,使该方式开始完结测验运转。第三笔由重庆西部现代物流园入园企业开出的铁路运送信用证,涉十几台进口车,标志着该方式开始完结可仿制推行和批量化使用。朱原说,信用证保证金仅为货款的20%,融资效果显着。

  我国人民银行重庆经营处理部钱银信贷处理处副处长王红通知记者,加上铁海联运开出的信用证,重庆铁路运送信用证签发量已超1亿元人民币。下一步将完善该产品,使其更标准,得到更多部分和更高层级,甚至更多国家及其银行的认可。

  铁路运送信用证结算终究要完结什么方针?付嘉康说,重庆自己做成后,要进一步扩展其影响力,让买主和卖主知晓;然后构成处理胶葛的经典判例,进而推行成为陆上买卖的常规;最终待事务量做大,商洽构成跨境铁路运送货品协议。

  出资买卖便当化水平提高 新增企业超1.5万户

  铁路运送信用证结算是重庆自贸试验区高标准建造的典型事例之一。据付嘉康介绍,重庆自贸试验区挂牌一年多以来,除信用证结算、世界物流大通道建造等个性化探究获得阶段性效果外,当地出资买卖便当化水平也明显提高、营商环境大幅优化、工业集合效应开始闪现。

  重庆已全面施行自贸试验区外商出资负面清单处理,外资项目存案完结立等可取,掩盖率达100%。当地还立异施行海关监管“四自一简”(自主存案、自行断定核销周期、自主核报、自主补税、简化事务核准手续)、查验检疫“3C免办”(对屡次进出境研制用产品请求免于处理强制性产品认证)等办法,上线运转世界买卖“单一窗口”,口岸通关时刻紧缩三分之一。

  在我国第三批自贸试验区中,重庆首先建成区域识别系统,正式运转大数据监管信息渠道,建立西部仅有的商标检查协作中心,组成自贸试验区法制保证工作组,事中过后监管和主体权益维护系统不断完善。

  到2018年5月底,重庆自贸试验区新增企业注册15901户,注册资本总额1323.7亿元人民币。商汤科技人工智能、SK海力士芯片二期、新加坡莱佛士集团独资医院等标志性项目相继落地。

  付嘉康表明,重庆自贸试验区尚处在起步和探索阶段,还面对一些实践困难和问题,如高层次、世界化、专业化人才支撑缺乏,对标世界规矩不行等。下一步,重庆将重视发挥自贸试验区的敞开渠道引领效果,进一步提高敞开渠道、拓宽敞开通道、完善敞开口岸、培养敞开主体、优化敞开环境。